大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于高铁车厢门工作原理的问题，于是小编就整理了3个相关介绍高铁车厢门工作原理的解答，让我们一起看看吧。
反弹门的原理？
门本身的动能，在极短的时间之内作用于墙上，墙同时在极短的时间内产生形变，就像弹簧被压缩那样（储藏能量），只是墙的刚度很大，你看不到这个形变。在这个撞击的某一刻，墙的变形达到极限开始反弹，把之前的能量还给门，门于是受到一个相反的力。在这个力的作用下，门产生了反方向的加速度。
于是门被弹开了，这个过程中的所有能量都没有消失。一部分作为动能跟着门又回去了，一部分留在了墙上变成了墙的内能，一部分能量在门与空气摩擦的时候帮忙加热了空气，于是这部分能量留在了空气里变成了空气的内能。
电路中OC门是什么意思?什么原理？
不说门电路的逻辑功能，门电路有三种电路：
1、常规门电路，输出依输入出0或1。
2、OC门电路，原理为：集电极开路，使用时要外接上拉电阻，可用于线与。
3、三态门电路，原理为：设有选中控制端端，没被选中的话输出高阻态，相当于未接入线路，用于总线数据传送。
什么叫OC门,外接上拉电阻值如何确定？
OC门是一种可以实现线与功能的门电路，他的输出端是三极管的集电极悬空。上拉电阻主要这样确定，上拉电源Vcc-RIH>VoH,Vcc-RIL<VoL，就是输出的高电平不能比门电路规定最小输出高电平低，输出的低电平不能比规定的最大输出低电平高；因为如果不符合规定的话，输出的电平就不一定是高（低）电平，无法代表逻辑值。
到此，以上就是小编对于高铁车厢门工作原理的问题就介绍到这了，希望介绍关于高铁车厢门工作原理的3点解答对大家有用。
[免责声明]本文来源于网络，不代表本站立场，如转载内容涉及版权等问题，请联系邮箱:83115484@qq.com，我们会予以删除相关文章，保证您的权利。转载请注明出处：http://www.yuxiatg.com/post/7135.html
