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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于埋高铁车厢的问题，于是小编就整理了4个相关介绍埋高铁车厢的解答，让我们一起看看吧。

1. 高铁事故为什么埋车头？
2. 温州动车为什么要埋地下？
3. 甬温线为什么要埋车头？
4. 温州动车追尾事故，为什么要掩埋受损车体？

高铁事故为什么埋车头？

高铁机车发生重大事故，基本上就可以宣布这台机车头报废了，根本就没有修理的价值。

那为什么不拉回去当废铁处理呢？

这要看这台机车掉在什么地方？如果拉回去的费用还不够卖费铁的费用多，价值何在？如果拉回去的过程中发生意外谁负责任呢？没必要了。

为了加快线路恢复速度，必要时就选择就地掩埋高铁车头。

温州动车为什么要埋地下？

温州动车需要埋地下。
因为该路段是重点旅游区域，***用地下铁道方式建设可以不影响景区景观，减少噪音和空气污染。
另外，地下铁道可以提高通行的安全性，避免列车与其它车辆以及行人的冲突。
此外，地下铁道建设还可以提高城市交通的效率，缓解交通拥堵，提高城市的形象和竞争力。

温州动车需要埋地下。
因为中国南方雨量较大，天气不稳定，动车安全风险较高。
埋地下有助于保护动车安全，减少风险。
此外，埋地下也能在一定程度上遮蔽噪音，降低对周围环境的影响。
除了温州动车，国内还有许多地铁和高速铁路线路也***用了埋地下的方式。
埋地下可以保护交通工具安全，减轻对周围环境的影响，提高交通工具的稳定性和舒适度。
埋设地下线路对工程施工难度较大，但能为城市交通的持续发展提供保障，还能促进城市可持续发展和美化城市形象。

温州动车需要埋地下，原因是为了提高消防安全和乘客安全。
因为在地下铁道里行驶的列车，火灾和其他急救情况的处理会比在地面上更加复杂和困难，而埋地下则能减少空气对火灾的助燃作用，使逃生通道更加平稳和安全。
同时在地下行驶的列车还可以减少空气和环境对列车运行的影响，避免了受天气和自然灾害等因素的干扰，因此也可以提高列车的运行效率和精度。
不仅在中国，许多国家的大城市也都在实施地下铁路项目，这种方式能够节省城市的用地，减少交通拥堵和噪声污染，使城市更加宜居和舒适。
但是地下铁路建设需要耗费大量的资金和时间，对于城市的环境和历史遗产等要素也需要进行精心的规划和考虑。

甬温线为什么要埋车头？

1、回答：这一说法不属实。

2、在救援过程中，桥上有三节车厢挤压在一起，为使救援人员对中间一节受挤压变形严重的车厢进行彻底搜救，必须把两端车厢移开。按救援方案，要在桥下使用大吨位汽车吊，才能将两端车厢移开。为使汽车吊进入场地作业，须对桥下场地进行清理。这样就需要将桥下较完整的车厢整体外移，对散落的部件，包括撞碎的车头部件，***取外移并集中堆放在取土坑中，为吊车腾出场地。3、所有部件和车体绝没有实施掩埋，更不存在销毁证据的问题。现场搜救工作结束后，车体和集中在取土坑中的零散部件，被统一转运至温州西站，作进一步调查处理。

温州动车追尾事故，为什么要掩埋受损车体？

温州高铁事故就地掩埋是因为事故现场有泥潭，抢险条件恶劣情况下，为了快速救援，只能将车头就地掩埋，保持地面稳定性。

当时的施救地土壤松软、有池塘泥潭、周边都是农田，为了节省救援时间（掩埋车头残骸比一辆一辆车运输沙子和石头来的更快）。

据有关报道，温州事故动车组并非就地掩埋。

2011年7月23日20时30分05秒，甬温线浙江省温州市境内，由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故。此次事故已确认共有六节车厢脱轨，即D301次列车第1至4位，D3115次列车第15、16位。造成40人死亡、172人受伤，中断行车32小时35分，直接经济损失19371.65万元。

到此，以上就是小编对于埋高铁车厢的问题就介绍到这了，希望介绍关于埋高铁车厢的4点解答对大家有用。