大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于高铁车厢声音的问题,于是小编就整理了3个相关介绍高铁车厢声音的解答,让我们一起看看吧。
高铁长鸣的声音?
长声为三秒,短声为一秒,音响间隔为一秒。重复鸣示时,须间隔五秒以上。在的所有列车和机车,以及在双线交会时,一律鸣。在市区及居民区附近担任和的,汽笛应予封闭,具体地区由确定。
高铁鸣笛鸣示方式表起动注意信号:一长声(双机牵引或使用补机时,本务机车鸣笛后,补机应回答,本务机车再鸣笛一长声后起动、、曲线、道口、桥梁、隧道、行人、施工地点、***信号、引导信号、或天气不良时,前停车后,能继续运行,通知时,准备降下或升起时。
为什么高铁噪音那么大?
转速高(速度快),功率大,产生的摩擦声音就大,正常的物理现象。
高铁噪声的来源有受电弓噪声、车头空气动力噪声、车辆上部空气动力噪声、车辆下部噪声和结构噪声等,比如我们“耳熟能详”的钢轨摩擦声就属于其中一种。
对这些高铁运行而产生的噪声,我们既无法让车轮与车厢分离,也无法让风停止歌唱,只能戴上耳机,可是长时间带耳机,会使耳朵堵得疼,脑袋夹得疼。
高速铁路噪音肯定会有,但比普通列车改善很多,主要来自几方面。
一是轮后轨摩擦噪音;
二是车和空气在高速运行下产生的噪音;
还有就是动车组内部的机械噪音。建设时会***取必要措施,如设置声屏障、修减震型轨道,现在做的无缝线路也是低噪音。
另外,到了250公里的时速,并非以轮彀的噪音为主导,而是空气与车摩擦的噪音更大,施工时所***取的一些必要措施会解决这个问题,满足标准。
高铁咔咔的声音是啥?
感觉应该是电线接触头(对不起,我不知道专业名称)划过高压线的声音。就是铁路上方架设的那两根高压线。小时候,家里在门口树上拉一根铁丝晾衣服。调皮时,用铁制晾衣架在铁丝上滑,声音都很大,而且跟高铁快速通过时的声音听起来很像。并且,站台里相对外面封闭,声音经过多次反射,导致在站台里的人听起来声音更大。
虽然随着速度增加,空气动力噪声所占噪声贡献量逐渐增加,不过现行大部分高铁在200-350km/h范围内,噪声的贡献量一般为:轮轨噪声>空气动力噪声>机械噪声(包括设备和动力系统噪声)
到此,以上就是小编对于高铁车厢声音的问题就介绍到这了,希望介绍关于高铁车厢声音的3点解答对大家有用。
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