高铁的电机在哪节车厢,高铁的电机在哪节车厢上

nihdff 2024-11-01 17

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大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于高铁的电机在哪节车厢的问题,于是小编就整理了3个相关介绍高铁的电机在哪节车厢的解答,让我们一起看看吧。

  1. 动车每节车厢都驱动吗?
  2. 火车说几节车厢包括火车头吗?
  3. 高铁16节车厢选哪个好?

动车每节车厢都驱动吗?

动车不是每节车厢都有驱动,而是每个车轮上有电机。根据每列火车的编组不同,而配置不同。

根据短拖8节车厢,可以6拖二,就是6节带有电机车厢,拖带2节不带电机、而是带电弓的车厢。也可以四拖四,就是说,四节带有电机车厢,拖带四节不带电机、而是带电弓的车厢。

高铁的电机在哪节车厢,高铁的电机在哪节车厢上
(图片来源网络,侵删)

是的,动车(高铁动车)每节车都有动力。

动车就是动力车辆的简称,是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆。所以,只要称为动车,就一定带有动力装置。

但动车不等于动车组。就是说,现在运行的(高铁)动车组列车中,有的是动车,带有动力装置,有的没有,称拖车。

高铁的电机在哪节车厢,高铁的电机在哪节车厢上
(图片来源网络,侵删)

动车组是由若干节动车和若干节拖车连挂而成的车组。在动车组中,通常头尾两节是动车,其它的是无动力的车厢(拖车),也有在中间再放一节动车的,还有一些列车没有设计火车头,只有动力车厢的。

现今很多把“动车组”简称为“动车”,这是不对的。

动车的发动机设置不是每节车厢一个,而是每根车轴上一台电机。这样,一节车厢的两个转向架上实际上有4台电机。 而且动车不是每节车厢都有动力。出于各种考虑,我们常见的8节编组动车有6动2拖,4动4拖等形式。其中拖车车厢就是无动力的。 受电弓足以承受整列动车所需的驱动电流,设计上已经考虑到了,不必担心电流过大烧毁。 有些动车,尤其是国外的,还会***用两个或者多个受电弓。

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(图片来源网络,侵删)

火车说几节车厢包括火车头吗?

这个问题还不太好回答啊。

火车分为很多种。

1客车 一般是15—20节

2货车 普通货车是1—60节,重载货车(大秦铁路运煤专用)可达100节以上

3通勤车(铁路职工出退勤)4—20节

4单机(一个火车头) 0节

通常人们说的客车,车厢数量和种类都可能不一样。主要按颜色可分为蓝皮车红皮车和绿皮车三种。蓝皮车比较好,一般用于特快和直达列车,红皮车一般有空调,比绿皮车要舒适,绿皮车一般没有空调,用于普通列车。

老式烧煤和烧油的火车车厢编号不包括火车头。因为火车头为发功机占用不是乘客呆的地方,没有座位。但现在高铁动车由于用电力驱功,各驱动电机是分散在车厢轮轴上,火车头不像老式燃油车那样发功机占很大空间,所以车头一部分设有乘客座位,这种车厢编号包括车头的。

高铁16节车厢选哪个好?

高铁选座哪个座位比较好,需要看每个人的需求。

如果喜欢自己安安静静看窗外的风景的,又或者是想要拥有一个属于自己的“独立小空间”的,二等座建议选择F座位,一等座选择A和F座位都可以。如果想要自己进出方便,而且还不用麻烦到别人的,二等座建议选择D座位,一等座选择C和D座位都可以。

到此,以上就是小编对于高铁的电机在哪节车厢的问题就介绍到这了,希望介绍关于高铁的电机在哪节车厢的3点解答对大家有用。

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